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实力共鉴 “逸”动人生 长安逸动天津试驾会

原创 http://tj.auto.sina.com.cn2012年09月16日22:11新浪天津汽车  字号:

【新浪天津汽车(微博)讯】自今年3月份上市以来,由长安汽车历时3年打造的紧凑型轿车长安逸动备受关注。2012年9月16日,长安逸动天津媒体试驾品鉴会在天津渤龙山庄举行。在试驾中,逸动各方面的优秀表现让编辑印象深刻,不得不说,长安逸动是一款很实实在在的车型,没有只是去炫耀表面上花哨的东西,是一款为务实者准备的座驾。

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逸动最大的卖点当推其时尚动感的造型。逸动整车造型由意大利籍设计师CARMINATI·STEFANO主刀,柳叶形状的前大灯相当炫,车身侧面的腰线极具肌肉感,车型整体呈现出“锋锐、时尚、动感”的特点。日前长安汽车刚宣布,逸动将由知名艺人吴奇隆担任官方代言人。

长安汽车厂商领导致辞
长安汽车厂商领导致辞

逸动的长宽高分别为4620/1820/1490m m,轴距2660m m。高达510L的超大后备厢,提供宽敞的储物空间。简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子,冰蓝背光的三炮筒立体式组合仪表,中控彩色大屏(带有G PS和倒车影像功能),手感细腻的真皮座椅和方向盘,完善的隔音和减震技术,这些都给人愉悦的质感。

试驾培训
试驾培训

方向盘和仪表的样式很有合资品牌车型的感觉,三辐式的真皮方向盘手感舒适,并且还带有多功能按键。炮筒式仪表盘采用了浅蓝色自发光显示,看上去很酷。行车电脑显示的信息包括行驶里程、续航里程以及平均油耗。除了我们平时常见的电动调节后视镜以及大灯高度可调功能外,STT怠速启停功能是该车一大亮点,即当车辆怠速,挂空挡时自动熄火,起步换挡后自动点火。

在路上
在路上

储物空间方面长安逸动也做得不错,车内的储物格不仅数量充足,而且形状都比较规整,饮料以及钱包等物品都可以找到合适的位置。后备厢的容积达到了510升,内部平整,所以储物能力也不必担心。而且后排座椅与后备厢之间是联通的,方便后排乘客直接拿取后备厢中的物品。

长安逸动
长安逸动

动力方面,逸动配备1.6L自然吸气及1 .5T涡轮增压直喷两款发动机。其中先期上市的B lueC ore1 .6L发动机采用T E i动力增效技术,拥有D V V T进排气可变正时系统,最大功率可达92kW,最大扭矩160N·m,具有低转速、高扭矩的特性。同时逸动将采用ST T智能节油系统,在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机。

试驾逸动
试驾逸动

实际试驾开始之后,逸动在隔音降噪方面的确大大超出了编辑的预期,尤其是怠速时的噪音很小,你甚至很难察觉。即使将车速提升至120km/h,发动机的运转依然很平稳,车内并不会感觉到太多的震动。看来在NVH优化方面(Noise噪声/Vibration振动和Harshness声振粗糙度),长安确实下了不少功夫。

其次吸引编辑的是那台5MT变速箱。相比其他众多自主品牌,这辆逸动1.6L 5MT车型驾驶起来的感受更接近于合资品牌。变速箱采用了三锥同步器,保证了换挡更加平顺。最重要的是,这台变速箱的换挡手感也非常出色,挡位清晰,而且具有较强的吸入感。自主品牌大多数离合器结合点的位置都比较高,频繁换挡的情况下容易脚踝酸痛,而逸动离合踏板的回馈力度适中,即使是初次驾驶也能很快摸清它的脾气。

试驾逸动
试驾逸动

逸动采用了机械液压助力转向系统,转向手感偏沉。另外,逸动采用了紧凑型车常见的前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。悬架阻尼偏向于舒适,头段能够充分的吸收路面的细碎震动,但从中段开始又具有一定的韧性,在弯道中能够给予车身有力的支持。最重要的是,逸动的安全配置非常到位。整车的高强度钢用材重量占比达到了47.92%,而且还配备了由美国天合TRW公司制造的ESC车身电子稳定系统。被动安全方面也提供了包括前排双安全气囊、侧气囊以及侧气帘在内的6安全气囊,为驾乘人员提供全面的保护。

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