掌控最Skr潮人SUV轿跑 奕泽试驾之旅

　　逃离城市的喧嚣，踏上欢乐的征程，与奕泽一起开启荣耀之旅，8月25-26日，一汽丰田 荣放。奕泽“荣耀之旅 尽情豪放”正式出发。从天津集结一路向北，在河北省保定涞源县的纯天然氧吧——白石山世界地质公园吹响集结的号角。

　　精心铺排的路线，探索旅程全面升级，此次行程不仅安排了白石山世界地质公园，还有易水湖风景区，让这辆最Skr的潮人SUV轿跑跨过山和大湖，也穿过人山人海。本次活动的“私房路线”是由天然的颠簸路段构成的，在10公里长的私房路线上，隐藏着各种意想不到的玄机奥妙，重返到那个勇敢挑战的青春。

　　全系搭载TSS智行安全的首款TNGA丰巢概念的SUV轿跑， 奕泽Blingbling钻石般闪耀的车身，在行进路上显得光彩夺目，令人忍不住想要靠近；靠近后瞬间来袭的高级感，不拍照炫耀一番都觉得对不住自己；而它那与生俱来的舒适与灵动，则会彻底攻陷你的心理防线，炫酷造型、极致驾控，秒变奕泽迷妹。

　　白石山世界地质公园位于保定涞源县城南侧约15公里处，距离天津车程约200多公里，是一处以壮观的峰林地貌为主的自然风景区，徒步登山，观看高耸陡峭的壮观峰林，体验国内最长、海拔最高的玻璃栈道，都是不虚此行的项目。

　　本次的自驾之旅安排了两日的行程，我们带了很多行李，奕泽的后备箱容积，经过今天的实际测试后发现并不小。装5个中大号的行李箱完全没有问题，绝对够用，而且后备箱开启和关闭操作十分轻松，后备箱开口较大，第二排座椅可以按4：6比例折叠放倒，进一步扩大容积。所以对于长途旅行，奕泽来说也是游刃有余，的确称得上拥有SUV空间的轿跑车。

　　在令人一见倾心的外表下，奕泽内里的才华才是更愿意和大家分享的东西，那就是驾驶感，刚一上手时并不会让人立刻中毒，但随着时间的推进，每多劈过一个弯道、碾过一个减速带，更大力的刹车或深踩一下油门，循序渐进，总能感悟到这款车的驾驶品质精髓，也就因此不会立刻对它“解毒”。这种体验很别致，也能看到厂商深厚的调教功力。进入TNGA时代的丰田，依然是那个开着省心放心的丰田，但只要用运动模式开上5分钟，就能感知到丰田是有多了解当代年轻人对汽车的喜好和品味。

　　潮人运动轿跑，全新TNGA Dynamic Force 2.0L自然吸气发动机是一汽丰田奕泽当下唯一的动力配置，126千瓦的最大功率和203牛•米的峰值扭矩对于一台小巧的SUV自然是动力充沛，它呈现出的行驶品质、操控性能和匹配功力，确实给驾驶者带来不一样的感受，自然吸气发动机爽快的转速攀升和灵敏的反应，这是小排量涡轮增压发动机难以媲美的质感，与此同时也让乘坐者十分满意。

　　在高速路段，我们还特意体验了一下奕泽IZOA的DRCC动态雷达巡航控制系统和LDA车道偏离警示系统等，其中LDA车道偏离警示系统在车辆偏离线路的时候会通过声音、警示灯的方式提醒驾驶员修正动作，保证行驶安全。而DRCC动态雷达巡航控制系统可以利用毫米波雷达、单眼摄像头、方向传感器和偏航传感器收集的信号监测前车，控制车间距离，让车辆始终保持安全车距。而且这些功能使用方法简单、灵敏度高，非常实用。

　　奕泽的发动机依靠13.1：1超高压缩比、燃油双喷射技术的加持，实现低油耗和高性能的兼顾，佛系驾驶或者大脚油门，奕泽都能拿出让人满意的表现。搭配的新一代10速双传动CVT变速箱，相比于常规的CVT，奕泽在起步阶段采用齿轮传动，加速的爽快和凌厉感更接近AT变速箱。高速行驶使用CVT钢带传动，更大的传动比不仅可以模拟出10个档位，也降低发动机转速，从而节省燃油，获得更加平顺安静的行车品质。

　　不光是动力表现超过预期，奕泽的行走机构也是同级别车型里超前的存在：前麦弗逊/后纵臂型双叉臂独立悬架在结构上先天优于同级别普遍采用的扭力梁后悬挂，并标配著名品牌SACHS出品的气压减震器。优秀的行走机构配置带来的是更加优秀的驾驶体验和乘坐品质，依托完全独立悬挂的先天优势，奕泽在弯道中车身侧倾的控制明显优于使用半独立悬挂的同级别车型。

　　经过两天天的体验，奕泽IZOA的整体表现让人惊艳，不仅外观炫酷时尚，其动力表现也非常不俗，一汽丰田奕泽无疑是小型SUV里极具竞争力和价值魅力的车型。整个体验过程中，无论城市道路，还是高速公路，抑或是崎岖山路，奕泽IZOA的车身稳定性及灵敏的操控性，都让人感受到了高一级的行驶品质，将奕泽看做一个定位为真正对年轻人有吸引力、也值得用更大价钱去拥有的产品，奕泽的核心竞争力来自让年轻人心甘情愿的选择喜欢的车，拒绝无聊拥抱本真，年轻就该如此，活出趣，去野吧，相信这个颜值实力派SUV轿跑一定不会让你失望。