百公里用车成本约0.4元 试驾领克01PHEV

　　2013年底天津实行机动车双限政策，天津人在买车这个问题上，发生了特别大的改变，他们更关心哪款车可以不用摇号直接购买，哪款车可以不考虑限号随时出行，可以说，在那个时候，续航200公里左右的纯电动车型成为了香饽饽，但是几年过去，那些当年购买了纯电车型的人们突然发现摆在眼前的几个问题，续航确实不够用，充电确实不方便，转卖确实不保值，这也成为了后来一部分朋友对纯电车型心存芥蒂的根本原因。

　　那么，有没有一种车型可以综合燃油车的使用便利与新能源车的绿色节能呢？答案是肯定的，那就是PHEV车型，也就是我们常说的插电式混合动力车型，它的优点在天津这座双限城市里显得尤为突出，首先，PHEV是一台绿牌车，它可以不限行，其次，它可以不必过分在意电量，而能获得不错的油耗表现，第三，购买的时候还可享受0购置税与0车船税的政策优惠。

　　那么问题来了，该如何选择一台PHEV车型呢？最重要的一点是，它一定要拥有独立的电气化架构，采用正向研发进行设计生产！在保证车辆整体安全性的同时，也让空间的舒适性得以保证，在对目前市场在售PHEV车型进行筛选之后，领克系列的PHEV车型进入了我们的视线。12月3日，借由一场在天津举办的领克PHEV车型试驾会，让我们对这款车型有了更深入的了解。

　　此次试驾中，我们分配到了领克01 PHEV，也是领克家族首款新能源车型，同时也是目前已在欧洲地区交付约2万台的领克车型，我们可以透过它，来进一步了解领克家族PHEV车型的制造水平。

　　抛开外观不谈，我们直接来说乘坐感受与性能。

　　空间方面，得益于CMA电气化模块架构下的正向研发，领克01 PHEV的电池采用T型中置布局，使得车内拥有较为充足的空间，同时，也能保证车辆在碰撞时的电池安全。

　　车内做工极为精致，无论是整个讲求设计感的空间布局还是精细到座椅走线都毫不含糊的做工，都给我们带来非常强烈的视觉冲击，同时，车内各种科技功能配置也是一应俱全，特别是智能驾驶辅助方面，领克01 PHEV所搭载的ACC自适应巡航、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、360度全景影像系统等更是可以给驾乘者带来更实际的帮助。

　　当然，此次活动中给我们最直观的感受，还是来自于驾驶，领克01 PHEV搭载Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机和西门子高效电机，配合最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器，综合最大输出功率262Ps，百公里加速7.6秒。共有Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式、Eco节能模式、Save电量保持模式等5种驾驶模式可选，可以根据驾驶者的需求与车辆能量情况随意切换，让电动机与发动机实现更为良好的互补与配合。

　　当天路线自海河东路香格里拉至静海火烈鸟港湾酒店，往返行程约100公里，路况包括城市、高速与部分乡村旷野，出发时，满油满电的领克01PHEV我们选用纯电模式，按照官方给出的数据看，领克01 PHEV纯电续航81公里，单靠电能供应就能够完成超过三分之二的路程，但为了更全面的体验这款车型，我们在即将进入高速之前，便将驾驶模式调整为混动模式，油耗显示基本上锁定在4.2L左右，但是较为遗憾的是，由于当日路途相对较短，没有机会体会到匮电状态下的油耗表现，但据领克官方给出的数据显示，匮电状态下领克01 PHEV NEDC百公里油耗5.2L，可以说，这样的数据也是相当可喜的，毕竟，这是一台尺寸不小，自重达1.88kg的SUV。

　　简单算笔账，按目前2元/kWh的中高标准充电价格算，充满一台电量17.7kWh的领克01 PHEV费用在35.4元，在按照续航81km计算，用车成本大约为0.4元/km，而现实生活中许多充电桩的价格要明显低于2元/kWh，所以，纯电用车成本会更低。可以说，一台领克01 PHEV完美柔和了你对一台车的许多期望，真正的可油可电，可城市可远方。