谈车论驾第三期:宝马X5-xDrive35i

宝马X5,向来不缺乏人气指数。从进入中国后,经历了很长一段时间,大概8年吧!进行了一次升级换代,用城市型SUV来定义宝马新X5,其实并不准确,它的骨子里更多的还是充满了SUV车型应有的越野野性,只不过穿了一件很绅士的西服罢了……

尽管它身材见涨,但给人视觉效果却恰恰相反,也许就是那收敛的线条与圆润的设计让它出现了审视误差……

宝马新X5与老款相比增加了110mm,这进一步优化了内部空间;相反,加长后的轴距对于越野来说,如上大破……

原因很简单,漂亮外观+标准公路胎,X5已将自己的气质定格在“公路”上了。尽管试驾会中面对高难度项目……

整车看起来甚至要比实际尺寸小很多,这跟它定位中“高性能”三字密切相关,肥壮的视觉效果不是X5应该要的……

仪表台的设计并没有改变,依旧带有明显的宝马风格,做工用料也同样保持了一贯的高水准……

除了常规的倒车影像之外,还装备了全带环视功能的摄像头,可以在中央显示屏上直观的看到车身四周的情况……

平日隐藏在行李箱地板下的第三排座椅绝不是摆设,如将第二排座椅向前挪一些的话,身高1.8M乘客也可落座其中……

常规状态下行李箱空间就达到了620L,放倒第二排座椅后更能扩大至1750L,并且放倒过程并不复杂……

3.0升直列六缸自然吸气发动机的输出平顺性是有口皆碑的,而涡轮增压版本在这方面则有着自己的特点……

不论是在何种模式下,变速箱始终体现着过人的平顺性,8个实实在在的物理挡位营造出的效果也许并不比双离合……

即便是“入门级”的xDrive 35i,动力输出绝对足够你在马路上撒野,400牛米的扭矩在起步阶段绝对有能力……

即便身边停着某些所谓的小钢炮,官方给出的百公里加速时间为6.8秒,这对于一款重达2顿的SUV来讲实属不易……

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